令和７年建設委員会
前任の管理者の任期中に事件・事故や不正がなかったか確認する質問
この間も一緒の管理者だったと思うんですけれども、この間の管理運営について、この管理者は、例えば、事件・事故、不正などございましたでしょうか、伺います。
竪川河川敷公園の水上アスレチックの水質改善を要望しつつ、議案に賛成
分かりました。 あともう一つ、私はこの前の決算委員会で、この竪川河川敷公園について、水上アスレチックの水質が汚いということを指摘させていただきました。こちらの管理も指定管理者が行うと思うんですけれども、水質をぜひともきれいにしていただきたい。これはＴＢＳのＳＡＳＵＫＥみたいに、わざと水質を汚くしているわけではないと思いますから、ここだけはぜひやっていただきたいということを申し上げて、反対するものではありません。 以上です。
施設選定の理由について、割引とプログラム以外の優れた提案の有無を確認している
私からも確認をさせていただきたいと思います。 選定理由に関連した部分で、先ほど説明があったとおり、利用率向上、また、サービス向上に優れた提案があったというんですが、利用料金の割引と、それから、スポーツプログラムの提供というのが主な理由でしょうけれども、具体の優れた提案というのは、ほかにはなかったのでしょうか。確認でお伺いします。
審査評価に問題がないため、会派として賛成する。
分かりました。会派としては賛成をしたいと思います。理由としては、審査評価に関して、一定程度、問題ないと判断しますので、賛成とさせていただきます。
竪川河川敷公園の指定管理者による自主事業フットサルスクールの売上配分について質問
この竪川河川敷公園の指定管理者、現在もフットサルの自主事業、スクールを行っていると思うんですけれども、自主事業のフットサルのスクールの売上げといいますか、というのは、100％指定管理者に入るのか、それとも、区にも何らか入るのか、その辺りを教えてください。
都よりも広い資格設定について、入居希望者の対応が不十分で時期尚早と指摘
まず、区営住宅の２つの改正ですけれども、この条例改正を提出した区長と区にスタンスをお伺いしていきたいと思います。 まず、東京都の条例改正のほうは、性的マイノリティー、ＬＧＢＴということで、それよりも江東区のほうが条件が大きい。江東区が母集合で、部分集合が東京都であるということです。何かの問題が生じたとき、区としてどう対処していくのか。地方自治体の中でも基礎自治体が我々で、国の下に東京都、東京都のほうが上部の自治体であるということを鑑みると、もうちょっと考えたほうがいいのではないかとうちの会派は考えています。東京都がやっていないということは、踏み込めない何かがあるのではないかということも思い…
パートナーシップ認定制度について、住宅課による厳格な審査とパートナーシップ解消後の居座り対策を求めて
住宅課長がおっしゃるのは大体想定できました。日本の行政のシステムというのは、国の法律があって、東京都があって、地方自治体があるということで、それぞれうまく連携を取っているんです。今回のようなケースはまれだと思います。そういうことを申し上げたいと思います。 今回、区営住宅の建て替えなどがだんだん終わってきて、募集を開始するということは非常に喜ばしいことですけれども、募集を休止していた間、区内の都営住宅のＬＧＢＴの募集はどうだったかということと、他の区の区営住宅のパートナーシップはきちんと運用できているのかということ。 あと、令和５年の条例改正のときは、私はまだ覚えているんですけれども、こ…
パートナーシップ宣誓制度の条例改正に自民党会派として断固反対する立場を表明。
分かりました。恐らくこの条例改正は通るでしょう。条例改正になります。だから、住宅課長、しっかりと審査、チェックをお願いいたします。ただ、１年というのは私は長いと思います。 パートナーシップ宣誓をされる方というのは、非常にいい方もいらっしゃると思う。だから、そういう方々がこの条例改正で幸せにお暮らしできることを基本的に私は願っておりますけれども、我が会派、自民党系会派では何度もこれを議論しました。全員参加で、全員出席で。全員出席でないとその会議は開かなかったぐらい、何度もしました。今回の条例改正は断固反対するということを全員で決めました。反対します。
条例改正に賛成し、実施時期の確認を質問している。
我が会派としては、区長要望、また、国、東京都と連携をして取り組んで展開をしてまいりましたパートナーシップ・ファミリーシップ宣誓制度、それに関連した条例改正であるということで、賛成をいたします。 その上で、１点確認をしたいんですけれども、この２本の条例に関しまして、最後の附則のところに、実際に施行されるのが公布の日からと書いてあるんですが、具体的に、御利用者がいつ具体に使えるのか、時期についての御所見を確認させてください。
パートナーシップ制度の住宅適用を支持し、LGBTQへの差別的認識を疑問視
今、日本は同性婚も、また、選択的夫婦別姓も認められていない中で、いつぞやの参考人招致の傍聴なんかもしておりましたけれども、そこで推進派の方が、今の法制度からこぼれ落ちた方々を救うための条例なのだということで、それを区が今、実施しているところで、これを区営住宅、高齢者住宅に適用するというのは至極当然なことだと私は認識しております。 反対派の人もおっしゃっておりましたけれども、例えば、どこかの区でパートナーシップを使って住宅の不正を行うとか、賃貸住宅を又貸しするとかということを例に出しておりましたけれども、私は、必ずしもＬＧＢＴＱだから犯罪を犯すとか、絶対そういうことはないと思っております。そ…
パートナーシップ適用に賛成しつつ、根本的解決には住宅戸数増設が必要と指摘
そうですよね。先ほど他の委員から、こういう条件緩和をすると倍率が高くて入れない人がいるのだと。そこを心配されないように、今回、私は区営住宅、高齢者住宅のパートナーシップの適用については、もちろん賛成です。しかし、そこを抜本的に、区民サービスをよりよくしていくには、区営住宅、高齢者住宅をしっかり増設する、戸数を増やしていくということが今後必要だということは厳しく指摘しておきたいと思っております。 以上です。
南砂町駅の完成予定が2031年に延伸。当初2020年予定から11年の遅延に対する批判と説明要求
南砂町駅について報告がありました。これは前々から私が求めてきた、完成時期はいつなのだと。区と東京メトロとの認識の乖離がある。これまで区は2027年完成予定、東京メトロは、私が要望に行くと2029年だということをおっしゃっていました。しかし、今回、報告を見ると、2031年になっているんです。さらに延びた。2013年から工事着工して、当初完成予定は2020年だったんです。もう11年延びているわけです。これは区に言っても仕方ないですけれども、メトロの姿勢として本当にどうなのかと。住民の皆さんは、いつできるのだということは本当に声を上げています。それは今、住民の声を代弁したいと思っております。 理…
半導体不足による遅延の他、地盤や埋設物の影響を確認し、2025年度のホームドア設置と出口復活の具体的
分かりました。半導体とかが不足していて、材料不足、調達できないということで、遅れている理由の１つだと思うんですけれども、今までの砂町特有の軟弱地盤だとか、予期せぬ埋設物ということはここに書いていなかったんですけれども、それはどうかということ。 あと、継続陳情に絡めまして、毎議会求めておりますけれども、今年度、2025年度設置予定の中野方面行きのホームドアの設置の詳細な日程は、もう決まったのでしょうか。2025年度に本当にできるのでしょうか、不安です。 また、２Ａ、２Ｂ出口の復活スケジュールも決まっているでしょうか。 併せて３点伺います。
メトロへのホームドア設置と工事再開を強く要望する発言
御答弁ありがとうございます。区としてもしっかり、メトロに求めているということは今、御答弁いただいたので、引き続き、強く、これは区民の要望ですので、求めていただいて、絶対にホームドアの日程など遅れることのないよう、そして早期に、安全が第一ですけれども、工事の完成をしていただくよう要望したいと思います。コロナ禍で、赤字経営とかで確かにメトロは大変だったと思います。工事の縮小をしたり、木場の工事を休止したり。ただ、木場の工事も休止ですから、早く再開していただきたいと思いますけれども、そういった声をしっかり、よりよく、重ねてになりますけれども、強く区からも何度も何度も求めていただきたいということを要望…
南砂町駅工事の遅延と利用者の不便について、区の認識と利用客推移を確認する
私からも伺いたいと思います。 南砂町駅利用者の方からは、大変に不便だという声が会派にも数多く、現状として声は聞いておりまして、こうした工事期間の遅れに関しては、さらに、利用者の方から反発、苦情に関しては、ある程度想定をしていかなければいけない状況だと思っています。 こうした状況の中、もともと南砂町駅の改良に関しては、コロナの様々な影響の中で利用客の減少があって、売上げ等も低くなって、利用者も少なくなっていくので工事の縮小になっていました。こうした計画の中で、今、物価高騰の中、資材も高騰していて、なかなか入手が難しい状況も分かるんですけれども、メトロとしても赤字の状況になっているかと思う…
メトロに対し利用者の安全確保と混雑解消をさらに求める姿勢を示す
分かりました。区としても３番出口の供用開始をずっと求めてきたわけでありますけれども、心配は、５番出口も裏のほうに実際には出口があったわけでありまして、この出口に関して、増やしたとしても、改札から中の混雑に関してはあまり変わらない。不便を解消したからオーケーではなくて、認識としては、メトロにやってもらうわけでありますので、どこまで言えるかはあるんですけれども、混雑解消、南砂町駅から東西線に乗る混雑に関しては、コロナ前のほうがすごかったということでありますが、認識としては、もうコロナ禍前に戻っているという利用者の声もたくさん聞いております。こうしたものに関して解消を考えていくと、ある程度不便が解消…
2面3線化後のホームドア設置を支持し、安全面での配慮と区との連携を要望
一言だけ。基本的には、２面３線になればホームも広くなって、ホームドアもできると思うんですけれども、１面２線の中でホームドアをつけると、ホームがかなり狭くなる。こうした状況を考えていくと、メトロとしては２面にしてからということになると思うんですけれども、安全面に関して、様々な配慮の中で、工事の設計とかも含めて、区としても要望等、また、いろいろなやり取りは今後もしていただきたいと要望させていただきます。
亀24のバス延伸について、前回の委員会以降に都交通局への要望機会があったか質問している
前回の２定の委員会におきまして、私は陳情者の求めている亀24の高齢者医療センターまでの延伸について、ぜひお願いしますと求めたところ、地域交通課長が要望や区民の皆さんの声を届けていきますみたいな趣旨の答弁をされたと思うんですけれども、２定から３定までの間で、都交通局に要望などできる機会など何かありましたでしょうか、伺います。
亀24の延伸について、今後の要望と次回委員会での報告を求めている。
個別の亀24の延伸については、これからということで、まだ伝えられていないようなので、機会を捉えてぜひ要望していただきたい。回答も次回以降の委員会でまた御報告いただければと思います。 以上です。
8号線関連の陳情について、現在の取組状況を踏まえ、陳情者の今後の意向確認を提案する
この陳情２件とも、８号線の特別委員会でかかってきた陳情です。私もさんざんやりました。今回、実際に当建設委員会で都要望を実施したということもあって、区がプッシュするのは、これで取りあえず十分やったのではないかとも思うんです。でも、引き続きやらないと駄目ですけれども。ですので、これは陳情者に今後の陳情の取扱いの御意向を伺ってはどうかと思うんですけれども、いかがですか。
福祉バスが停車実績のある場所へのバス停設置について、当局の認識を問う。
私はここをよく通りますけども、新しくバス停を設置してほしいと求められている場所のことです。通勤などで通りますけれども、永代通りの防音壁が終わった直後の道路で、この間、福祉バスといって白地に青いバスが停車して、実際に私、直接見たんですけれども、そういった方を送迎している場所を目撃しました。福祉バスが定期的にとまって送迎ができているのだったら、そこにバス停は設置できるのではないかと単純に思うんです。既成事実があるわけですから。その点について、どう認識されているか伺います。
バス停設置の課題解決に向けて、簡易的な設置方法や基準の柔軟な運用を調査研究するよう要望
従来どおりの、東京都のできない理由を今、並べられたと思うんですけども、そうは言っても、実際にとまっているわけですし、バス停の設置といいましても、地上の東京電力の設置物だとか、あとは地中埋設物、電線だとかいろいろ入っていると思うんですけれども、そういうのを必ずしも一番ベターなバス停の、埋立て式ではなくて、例えば、元八幡通りなんかもありますけれども、いわゆる昔ながらのおもし型というのか、おもり型の、ただ地上に置いてあるような、安全性はどうなのかというのは確かに重要な問題ですけれども、それができるのだったら、簡易的なバス停の設置ができるのではないかと私は思っております。 あと、バス停の設置基準と…
東京都の対応が必要な案件であり、陳情者の意向確認を提案している。
私ももっと区はしっかりやれというような立場です。実際に永代通りがあって、丸八通りと明治通りが大きな幹線道路ですので、今、西部委員が言われたように、１キロメートルも離れているというのはちょっとおかしいなとは思うんですけれども、実際、この陳情は８号線の特別委員会に来ました。私もかなり理事者とやりました。結局、これは東京都が動かないと動かない案件です。あと、東京電力の電圧器があるということで、区は一生懸命やりました。 ですので、陳情の取扱いの御意向を陳情者に伺うということも１つの手かと思うんですけれども、その辺どうでしょうか。
超高齢化社会に向けたデマンド交通を含む多角的な交通対策の充実について、区の見解を問う。
私から少し伺いたいと思います。 今回の建設委員会の陳情の中にも、バス停の増設とか、より近く、特に今は超高齢化社会、今後も高齢者がどんどん増えていく状況の中では、バス停までたどり着くのに大変な状況が今後も増えてくる見込みとなります。特に城東地域に関しては、細い道路も多い。前に交通の調査を区でも行いましたけれども、コミュニティバスが走れる道路も少ない状況の中で、今後の対策に関しては、バス停を増やしてほしい、自分の家の近くに、なるべく歩かずにバス停をつくってほしいという声は、今後もどんどん増加傾向になっていくのではないかと懸念をしています。 こうした中で、東京都交通局もバス停が増やせるか、人…
デマンド交通実証後の対応について、事前の検討体制の構築が必要との指摘
デマンド交通の実証、今後少し進めていくというのがありましたが、現状として、その先の取組も今後は必要になってくる中では、在り方とか、様々な形で今後検討していくという答弁がありました。そうしたところに関して、専門家の様々な意見、様々な地方の取組も見据えながら、先行きのいろいろな検討事項に関しては、個人的には今の時点でももう進めていかなければいけない。デマンド交通ができたから、その先にやっていく形ではなくて、今からそうした準備、検討は必要かと思っております。 答弁でも、在り方を今後検討していくとありましたけども、早急にこうしたものに関しての検討の会議体なり、いろいろなものが必要だと思うんですけど…
デマンド交通推進には新たな専門知識と体制が必要であり、従来の会議体では不十分という指摘
マスタープランの中で検討しているという答弁でありましたけれども、現状として、デマンド交通、やっと区でもこうした状況が試行実施をしていく方向に今なったばかりであります。こうした中で、その先を見据えていくというと、かなり大変な作業で、様々な地域での実証実験とか確認とかが必要なことを考えていくと、マスタープランの計画の中でそうした議論を進めていくということですけれども、新たな議論が進んでいくのか非常に疑問だと思っています。様々な専門家、新たな取組を今後模索しなければいけないとなると、現状として、今までどおりの取組の中でそれができるかどうか。かなり大変な作業と考えていきますと、いろいろな専門知識を持っ…
木遣り橋の車線制限による駐車問題の解消状況について確認
すみません、私から１点聞いてもいいでしょうか。 こちらの有明アリーナ、木遣り橋の駐車問題ですけれども、今現在は、多分、木遣り橋の一番左側の車線が、路上駐車ができないように車線を潰しているような感じになっていると思うんですけれども、それをもって駐車が解消されている状況なのでしょうか。確認です。
イベント終了後の大量流出と夜間の路上駐車増加への対応状況を質問
ありがとうございます。特に近隣の住民からは、イベントが終了した時刻にバーッと大量の人が出てきて、その人たちへの対応が困っているのではないかという話もあります。もちろん、日中とか継続的な路上駐車問題もあると思うんですけれども、特に夜間ですとかイベント終了後の混雑、路上駐車がさらに増えている状況なのかとか、現状の把握はできているのかお伺いいたします。
千葉支社管内の未設置駅のバリアフリー化について、JRへの調査と補助金適用の可能性を質問
前回の委員会で、千葉支社管内で４駅、まだエレベーターが設置されていないとかバリアフリーができていない、ワンルートできていないということで、２駅はお調べになっていただいた。あとの２駅は分からないということで、これはぜひ追求していただきたい。ＪＲに確認したり、調査していただきたい。 あともう一つは、例えば、実際、物理的に東口にエレベーターをつけるとなると困難だと思うんですけれども、ＪＲのバリアフリーとかを確保するときに、区はＪＲに対してバリアフリー補助金は適用できるんですか、伺います。
亀戸駅と新木places駅へのホームドア設置をJRに強く要望すること
引き続き、僕たちの会派だけではなく与野党問わず、亀戸地域の住民の皆さんの悲願だと思いますので、積極的に交流や要望を行って、ＪＲに対して設置を強く要望していただきたい。 亀戸駅に限らず、江東区にとって、新木場駅とかも全然ホームドアがついていないので、そういったところも併せてＪＲに要望していただきたいと思います。 以上です。
区の安全対策の取組を評価しつつ、陳情を審査未了とし、今後の継続的な安全対策を求める
この陳情に関しては、現状としては、区としても城東警察と様々な対応の協議等を行って、先ほど言ったイメージハンプを２か所設置ですとか区画線の補修工事等を執り行っています。 こうしたことを考えていくと、区で今後、現状として、この陳情に対して何ができるかというのは、ある程度しっかり取り組んできたと思っております。意向確認の中では取下げはしないという陳情者の意見でありますので、審査未了ということで議会として対応してもよろしいのではないかと思いますので、委員長にお聞きしたいと思います。 ですが、こうした陳情が上がってきたこと、私もよくこの道を通りますけれども、自転車の通行に関しては非常に多い道路で…
陳情者の意向を尊重し、効果検証と議論深化のため継続審議を主張
陳情者に意向確認したところ、取り下げないと。確かに、区とか警察が動いて、そういったものを設置して一歩前進したと思いますけれども、陳情者がおっしゃられるとおり、効果とか調査研究ができる。議論が尽くされていないと私は思いますので、継続でお願いしたいと思います。 以上です。
BRT沿線へのバス停設置を支持し、陳情者の今後の意向確認を提案
８号の委員会でＢＲＴの陳情をいただきまして、これはかなり議論いたしました。マンションの方のみではなく、市場の方からも私は聞いたことがあります。とにかくバス停をつくってくれということで、私は、ＢＲＴの経営戦略上にも、ここにバス停をつくったほうがいいと思うんです。私は強くそう思うんですけれども、実際に、８号の特別委員会、そして、今回の建設委員会にも付託されて、実際、都要望したということもあって、区で判断するような状況ではなくなってきているので、陳情者に今後の意向を聞いたらどうかと思うんですけれども、委員長、どうですか。
住民と事業者の対話が実際にうまくいっているのか現状を問う
今、住民と事業者の対話がうまくいくよう働きかけを行っているといったような話がありましたけれども、現状、住民の方々と事業者の方々の対話はうまくいっているとお考えなのでしょうか。
事業者による住民説明の具体的な内容について区の認識を問う質問
事業者が住民への説明の努力をしているということですけれども、具体的にどんな努力をしていると区としては把握しているんですか。
区が事業者との対話内容を住民にフィードバックしているか、コミュニケーションが取れているか問う
私は以前の委員会でも申し上げましたけれども、区が事業者といろいろやり取りをして住民に説明をお願いしますという働きかけを行っているということは分かりました。問題なのは、そのことを区が住民にフィードバックしているかどうか。つまり、不満に思っているのは区民、住民なわけであって、事業者と区が幾ら対話しても、その内容が住民、区民に対しての不安解消につながるものでなければ意味がないわけです。そこのところの区と住民の対話、コミュニケーションは取れているのか、伺います。
千石３丁目のデータセンター計画と駅近傍ゾーンのまちづくり提案書の整合性について質問
分かりました。ありがとうございます。そこについては、引き続き、そういった取組をお願いいたします。 ６月に、千石に関しては、（仮称）千石駅周辺地区まちづくり提案書が地域の方から区長に提出されておりまして、その内容を拝見すると、千石３丁目というのはデータセンター計画地なんですけれども、駅近傍ゾーンと定義されておりまして、読み上げますけれども、「この千石３丁目駅近傍ゾーンのまちづくりの個別目標は、生活利便施設の誘致や駅前機能の整備などによって交通、交流、生活におけるまちの顔となる空間を形成する」と書かれているんです。このまちづくりの提案書の内容とデータセンターというものは全く整合しないと思うんで…
データセンター計画とまちづくり提案書の内容が相反しており、区が主体的に整合性を取るべき
ありがとうございます。言うまでもなく、地下鉄８号線延伸に伴う千石駅周辺のまちづくりというものは、何十年に一度といいますか、そういったものなので、地域の方から提出された提案書の内容というのは、当然重く受け止めるべきであると考えます。 今回のこのデータセンターが現状、この提案書の内容とは相反している、整合していないということは極めて重い課題だと私は認識しております。ですから、区も、提案書が提出されたけれども、データセンターが計画どおりできましたというのでは、では、何のための提案書なのだということになりますので、千石のデータセンターに関しては、今年度着工して２年後ぐらいにはできるという話ですから…
区が事業者に対して行った要望の具体的内容と相手方の回答について質問している。
前回、新規陳情でこれは出されたんですけれども、区として事業者に対して要望していくということで、この間、数か月あったと思うんですけれども、交流なされた、意見交換したということだったんですが、もう少し具体的に、住民の皆さんが何か要望していることについて、どう具体的に要望したのか。あと、相手方の反応、回答について、あちらが何と言っているか、伺えればと思います。前回、新規陳情でいっぱい傍聴者もおられたと思いますし、今日も来ていると思いますので、ぜひ聞かせていただきたいと思います。
事業者の説明責任と住民説明会の実施状況、環境影響の具体的な数値提示について質問
事業者が、そうなんですかと。一言一句は違うと思いますけれども、どの程度重く捉えているか。今後説明していきますということで、あの後、６月以降に住民説明会は果たしてあったのでしょうか。 それと、区も熱の問題だとか騒音の問題、電磁波の問題を伝えましたと言うんですけれども、できたときに何度上昇するだとか、どれぐらいのデシベルで音が上がるとか、そこまで含めて研究して、こういう環境の影響があるんですということをぜひ伝えていただきたいと思うんです。実際に説明会があったのか知っていますか。伺います。
データセンターの周辺環境対策について、自治体独自の建設基準設置の必要性を問う
条例に基づいた正式な説明会はない。事業者はもう少し説明責任を果たすべきだと思います。これだけ注目されている問題ですから。例えば、国立情報学研究所の佐藤一郎教授は、国がデータセンターに関して、周辺に悪影響のない環境基準を定めることが必要だと。これは自治体ではなくて法律、国の問題です。 また、日本データセンター協会自体も、年度内に周辺環境や住民への配慮の在り方を明記したガイドラインを策定するというふうに、だんだん意識、問題が高まってきて、今どんどん動いていることだと思います。だから、自治体として注視はしているのでしょうけれども、データセンターは区として何が問題で、住民にとってどういった配慮が必…
開発紛争時の任意説明会対応、公園への日除け屋根整備、公衆トイレ清掃について区の考え方を質問
幾つかにわたって質問したいと思います。 まず、高い建物の陳情でありますけれども、現状としては、意見を聞いてから建てることは難しい状況の中で、条例に沿って取り組んでいくとありました。先ほどのデータセンターもそうでありますけれども、説明会を執り行っていくことは条例で制定していますので、事業者が住民の皆さんに説明会を開いていくのは当然行っているわけでありますけれども、紛争的なものとかいろいろな苦情があった場合に関しては、条例で定めていない任意の説明会なども、事業者によっては取り組んでいるところがあります。 こうしたものをやっていくのは、区もいろいろな形の紛争の間に入って、地域住民の皆さんの意…
高層建物の紛争防止について、任意説明会の積極的開催を区に要望する
１点だけ。高い建物は、区としては紛争防止のためにいろいろ取り組んでいくとありました。現実に行っていかないといけない説明会は必ず行っていきます。ですが、任意でやっていくものに関しては、事業主の判断になるわけでありまして、そうした指導なども、条例に決まっていないものは、区として強制でやりなさいということは言えないことは承知をしております。ただ、地域の理解とかを含めた形での任意の説明会の開催の提案なども積極的に、区としては責務がある状況を考えていくと、積極的に今後も取り組んでいただきたい。これは要望だけさせていただきます。 以上です。
公衆トイレの1日1回清掃の現状と、清潔度のモニタリング方法を問う質疑
公衆トイレについて伺います。１日１回の清掃頻度ということですけれども、やはり汚いことが多いのが現実かと思います。公園、公衆トイレ、区民の財産ですから、常にきれいであるほうがいいのは当たり前の話なんですけれども、現状、１日１回ではなかなか汚い場面が目につくからこそ、こういう陳情が上がってきているのだと思います。１日１回清掃をしていて、区内193か所のトイレの清掃の評価、つまり、モニタリングというか、汚れている、汚れていないのチェックはどのように行っているのでしょうか。
トイレ清掃の実施状況を外部監視で検証すべきでないか
職員が日誌みたいなものをつけているというんですけれども、ある意味、外部的にモニタリングをしないと、清掃がきちんと機能しているのかどうか分からないと思うんですけれども、トイレの清掃が１日１回で十分なのか、きちんと行われているのかというのを、例えば抜き打ちチェックだとか、そういった形で調査、評価したことはあるのでしょうか。
江東区の公衆トイレ193か所の清掃状況を調査し、管理体制の改善を要望
ありがとうございます。193か所のトイレの清掃が十分なのかどうかというのは、一回調査したほうがいいと思うんです。それによって頻度が足りないだとか、こういった課題があるとかが分かると思うので、こういう陳情が上がってきている以上、一回、江東区の公衆トイレ、本当にきれいなのか汚いのかというところをきっちり洗い出して評価して、常にきれいな公衆トイレを目指して取り組んでいかないと仕方がないと思うので、そのことを要望し、終わります。
老朽化した公共トイレの改修計画について、今後の対応状況を質問している。
私もまず、トイレから。 毎日のように清掃していただいている皆さんには、本当に頭が下がります、汚いのもそうかもしれないですけれども、古いところが多いと思います。例えば、多目的トイレがない場所があるとか、具体的に言うと、先ほどの千石のデータセンターの近くの仙台堀川公園の「すっきり館」という名前がついているトイレがあるんです。真ん中に出入口があるんですけれども、男女の壁がないんです。だから、真ん中に立っていると、女子トイレも男子トイレも丸きり見えてしまいます。そういう古いトイレを今後どうしていくのか。百九十何個あるというんですけれども、今後のトイレ改修の計画の状況はどうなっているでしょうか、伺い…
公園でのボール使用に関する児童の要望に対する河川公園課の認識を質問
現在、計画の達成率が七十何％だと、数年以内に達成ということ。これはぜひ早くやっていただきたいと要望します。 今後の公園マスタープランで位置づけてルールをつくるということですけれども、率直に、河川公園課として、小学生からのお声だと思うんですけれども、ボールを使いたいという素直な声に対して、どう認識されているか伺いたいと思います。
乳幼児向け公園の現状と今後の方針について質問
力強いお答えありがとうございます。各会派を含めて、そして、今回お子さんからも陳情が出て、これはもうやるべきだなと思っています。 最後に、保育の新規陳情で、乳幼児に対する公園の設置をということですけれども、これは区内に今現在、幾つあって、今後の乳幼児の遊具、公園の方針などあればお聞かせください。
区内全体で乳幼児が遊べる公園の整備を要望
４回目ですみません。大島九丁目すくすく公園ということで、まだまだ足りていない、地域偏在の問題があると思いますので、区内全体で乳幼児が遊べる、誰でも遊べる公園をぜひとも造っていただきたいと要望して、終わります。
工事に伴う車両の走行ルート変更理由について明確な説明を求めている。
るる説明を受けまして、その上で、８月中旬から工事が始まって、永代通り沿いで様々な資材を乗せたトラック等が、また、重機などもそうですけれども、永代通りから入るような走行ルートだったと思います。今、説明がありましたけれども、実際にルートが変わった理由について、明確に教えていただければと思います。
建築主・施工主による事前の住民説明が不十分ではないか、区の見解を問う
ありがとうございます。北側に建築物ができるので、南側が空く状況になるというところで、ルートを変更せざるを得ないということであります。 先ほど建築調整課長からの説明があったとおり、建築主と施工主、それからあと、地域住民が十分に施工者、また建築主のほうから、住民対象の説明が陳情が出る前に十分されていない印象を受けるんですけれども、区としての見解はいかがでしょうか。
北砂二丁目アパート建て替えにおける高齢住民の移転対応と跡地利用について懸念を示し、区の対応方針を質問
私から少し伺いたいと思います。 私の地元で北砂二丁目アパートですけれども、１棟だけあって、実際に住民の方は、取り壊しという形で戻ってこない方向で、現状としては、住民の方はほかに移転をいたしました。その後、ほかの地域の区営住宅の建て替えの方が、現状として今、住んでいる状況になります。 懸念をしているのは、廃止予定ですから、住んだ方に関しては、元に戻るか、ほかの区営住宅に移っていただく計画になっていると思うんですけれども、北砂二丁目の移転で元に戻れない、外に出る方も高齢の方が非常に多い状況の中では、引っ越しの手間というか、予定どおりにいかない状況が今後も多々あると認識をしております。北砂二…
区営住宅の不足に対し、新規増設や借上げによる戸数拡大の必要性について区の認識を問う
冒頭、区営住宅、高齢者住宅について増設してほしいと厳しく指摘しました。今度、６年ぶりに空き住戸に関して募集再開するということで、2019年度も68倍でした。こうした現状を、再開したときに、区は区営住宅が足りていると認識しているのか、募集の倍率を見てどういう認識なのか伺いたい。 区が独自に新規増設するとか、民間、ＵＲも含めて借上げをさらに行っていくとか、戸数の増設が今の高齢化社会に対して必要だと思うんですけれども、認識を伺います。
公営住宅の倍率が高く、多くが落選している現状を指摘し、増設を強く要望している。
都営の倍率が10倍、区営の倍率の68倍に対して都営が10倍だと。話がすげ変わってしまったと思うんですけれども、確かにどちらも公営住宅ですから。しかしながら、10倍ということは、10人に９人が外れているわけです。区営住宅は何百人が外れている。これは解決しないと、私は今の住宅問題を解決できないと思いますので、しっかり増設を要望して、終わります。
集会所の収容人数と浸水時の避難所としての機能について質問
図面を見させていただきました。会派としても、私自身も、昨年の防災・まちづくり対策特別委員会などでも求めてきましたけれども、９階建てになっていて、例えば集会所が上にあるとか、災害備蓄の倉庫が上にあるとか、電気もそうですけれども、上層階に設置していただいて、水害対策で、要望に沿って設計していただいたかと思っております。 そこでお尋ねしますけれども、集会所というのは実際、何人収容できるのでしょうか。洪水などがあったときに、１階、２階、３階が浸水したときに、皆さんが収容できるような広さになっているのでしょうか。集会所の人数を伺います。
建て替え設計への改善提案と、福祉会館・児童館跡地の活用計画を質問
とても御丁寧に詳細を述べていただきました。約33名で、仮に１階、２階部分だったら28名ということで、全員収容可能だということだと思います。 ただ、理想の設計図ですけれども、私は一般質問で求めたとおり、１階部分に関しては、例えば駐輪場にして階高を高床式にして、そもそも居住階が浸水しないようにするとか、あとは、先ほどの戸数の増設ではないですけれども、貪欲に、こういう建て替えの機会があるのであれば、そういった機会を捉えて、10階、11階とか、なんなら15階、ＵＲぐらいにして、区独自に戸数を増やせばよかったと私は思います。そういったことが可能だったのではないか、教訓にしていただきたいと思います。 …
災害時の浸水対策として、備蓄庫や電源設備の配置に関する区の認識を確認したい
集会所に関連した部分で、上層階が避難場所ということで、会派としては、区営住宅の建て替え、また、都営住宅に関しても訴えてまいりました。その中で確認したいのは、今後の災害への備えとして、建築の仕様に関連した部分で、どういった内容を盛り込んでいるのかを確認したいんですが、例えば、１階に備蓄に関連した部分の格納庫があります。先ほどの説明だと、１階、２階が水没してしまうと、その格納庫は当然ながら使えない。また、電源設備に関しても、もし２階まで水没する可能性があるのであればもう少し高いところにとか、今後の区営住宅の建て替えに関連した部分で、また、現状において、特に災害への備えとして、どんなことを区として考…
人道橋への車両進入リスクに対し、東京メトロによる安全対策を質問
私のほうから少し伺いたいと思います。 安全面についてであります。前に大島二丁目から猿江公園に渡る清水橋の架け替え工事のときも人道橋を造りました。人道橋でここよりも幅員はかなり狭い人道橋でありました。車で利用される方が、清水橋が架け替えで通れない状況の中で、地域の方に関しては、通れないことは承知しているんですけれども、ほかから来た方に関しては、車のナビで清水橋を渡れという指示が出ます。人道橋は車が通れないぐらいの細いところでありましたけれども、実は車が何台も入ってきていて、安全面では区に指摘をさせていただいて、当時、工事途中でありましたけれども、車は通れませんという表示をそのときにはしていた…
枝川橋架け替えを支持する一方で、災害時の避難動線確保について区の対応状況を質問している。
枝川橋を架け替えるということで、地域に御不便をおかけはしますけれども、地下鉄８号線の要としてしっかりやっていただきたいと思います。 実際に地下鉄８号線の中で、私は要と申し上げたんですが、私が思う限り、難所が２か所ある。そのうちの１か所がここだと思うんです。今後、工事を進めていくに当たって、さらにまた出てくるかもしれないですけれども、今のところは２か所だと思います。 あと、江東区は、枝川橋に関してはよくやったと思います。去年かおととしか、初めに話が出たときに人道橋の話はなかったんです。どうしたものかということだったんですけれども、人道橋ができるということで、地域の方々もほっとしたというこ…
シールド工事の落札価格、運河への影響、住民説明会の時期について質問している。
分かりました。 次にお伺いしたいんですけれども、落札価格は幾らだったのかということと、どういう落札だったのかということをお伺いしたい。 あと、技法としてはシールドを掘っていくわけですけれども、運河の流れがどうなるのかを教えていただきたい。というのは、木場駅がうまくいかなかったというのも、１つはそれがあるので、ぜひ伺いたいと思います。 あと、２月に住民説明会をされるというんですけれども、もっと早くしたほうがいいのではないかと思うんです。お店屋さんとかお風呂屋さんとか、商売上のこともあるので、告知しないといけないでしょうから、ここまで決まっているのだったらば、なるべく早くされたほうがい…
地下鉄8号線工事の重要箇所について、区とメトロ・五洋建設の連携強化と報告ルート確立を求めている。
私は枝川一丁目の方々から頼まれたわけではないですけれども、困るのではないかと思って、住民説明会をなるべく早くしたほうがいいのではないかと思ったんです。その辺の御判断はお任せします。 あと、シールドの水の流れというのは、運河が流れていて、そこをグッと掘るわけでしょう。そうすると、水の流れが止まってしまうではないですか。また後で教えてください。不思議だなと思うんです。 あと、枝川橋のこの部分は、地下鉄８号線工事の一番難所だと思うんです。豊洲の曲がるところもそうですけれども、非常に大切なところです。だから専門の施工業者が出てきたわけですけれども、ここがうまくいかないと全てがうまくいかないと思…
枝川橋工事4年間の交通影響と、白鷺橋工事との重複による影響について質問
私からは、架け替え工事の影響、実際に人道橋を造られて、人と自転車は通れるかと思うんですけれども、先ほどバスの話もありましたけれども、丸４年間、枝川橋が使えないことによる交通の影響は何を想定されているのかが１つ。 もう一つは、これを使えないとなると、隣の白鷺橋が迂回路になってくるかと思うんですけども、こちらもたしか10年以上、工事をやられていて、なかなか終わらない。たしか都は令和13年に完成予定だとか、今のところ言っていますけれども、ダブルの工事、白鷺橋とかも含めて影響はないのでしょうか、伺います。
放置車両対策として監視カメラ設置など具体的な対策の有無を質問
放置している人は許せないですね。区が違法な放置車両の処分を負担して本当にあれですけれども、今後の対策として、例えば監視カメラを設置するとか、車両を放置させない対策は何か考えているんですか、伺います。
駐車違反の取り締まり強化のため、罰則を備えた条例制定を提案している。
私からも、この写真があまりにもひどいので一言申し上げたい。 我々が車を運転していて、ちょっと駐車するだけで取り締まられるではないですか。西部委員も言われましたけれども、許し難いというか、それ以上のことがあります。法律で、結局こんな程度しかできないとなると、罰則を備えた条例をつくったらいいのではないですか。そうでないと、やりたい放題です。いかがですか。
木場駅の工事未完了と駅の衛生面の改善を強く要求する意見
私からは、今、委員長がおっしゃった木場駅と地下鉄８号線について申し上げたいと思います。 まず、木場駅は、私は決算委員会でも申し上げたんですけれども、これは言語道断です。最初、木場駅の工事は、そもそも、いつなぜ始まったのかということを一言で申し上げると、15年前に木場のお年寄りのおばあちゃんが、自分の孫がランドセルを背負って、朝、木場駅のホームから落ちそうだと。どうにかしてくれというようなことがあって、前の区長にお話をして、それで少しずつ動いて、平成27年に着手したんです。南砂町駅より早く着手して、ホームを拡幅するということから始まったんです。ところが、途中で終わってしまったんです。まだ上に…
東京地下鉄とJRへの申入れ案に賛成し、委員長に一任する意見を述べた。
今回、東京地下鉄株式会社、あとは東日本旅客鉄道株式会社、民間に申入れをする形となります。委員会として出すので、ある程度、陳情とか、今までこの委員会の中で議論したものを中心に取り組んでいただければと思っております。 今、おおやね委員からも意見が出ましたが、聞いていくと、委員長から先ほどあった案にある程度網羅されているかと思っております。委員会として出す文に関しては、しっかり陳情も含めた形での取組として、委員長にお任せしていけばいいかと思っておりますので、これは意見として申し上げます。